地域の高齢者の移動手段をつくりたい。

観光地や住宅地で、小さな電動車を走らせたい。

そんな自治体や事業者が確認したいのが、「グリーンスローモビリティ等導入促進事業」です。

補助率は2分の1以下。車両本体は1台あたり最大200万円が補助されます。

二次公募の締切は、2026年10月16日12時必着です。

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グリーンスローモビリティとは？

グリーンスローモビリティは、時速20km未満で公道を走れる電動車を使った、小さな移動サービスです。

「グリスロ」とも呼ばれます。

地域の移動手段を確保しながら、交通の脱炭素化も進めることがねらいです。

たとえば、高齢者の移動支援、観光地の周遊、公共交通が少ない地域の足としての活用が考えられます。

どんな補助金？

正式名称は「令和8年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（地域の公共交通×脱炭素化移行促進事業）のうち、グリーンスローモビリティ等導入促進事業」です。

環境省の補助事業で、一般社団法人地域循環共生社会連携協会が公募を行っています。

単に電動車を買うだけではなく、次の2つを同時に実現する事業が対象です。

いくら補助される？

公募要領で示されている補助率と上限は、次のとおりです。

たとえば、対象となる車両本体が1台400万円の場合、単純計算では最大200万円です。

車両のほか、条件を満たす充電設備や運行に必要なシステムなども対象になり得ます。

実際の補助額は、対象経費の確認と審査によって決まります。

誰が申請できる？

公募要領では、次の法人・団体などが応募者として挙げられています。

個人が自家用の電動車を買うための補助金ではありません。

地域で継続して運行する事業計画と、運営体制が必要です。

なお、一部の国の交付金で採択されている地方公共団体は対象外となる場合があります。

何に使える？

公募要領では、主に次の設備が示されています。

対象になる車両は、執行団体が登録・公開しているものに限られます。

中古設備、土地や建物の取得費、撤去費などは対象外です。

申請前に確認したい条件

地域課題を具体的に説明する

「環境にやさしい車を入れたい」だけでは足りません。

地域交通の維持、高齢者の移動、観光振興など、どの課題をどう解決するのかを具体的に示します。

公道を走る計画が必要

走行経路には、公道が含まれている必要があります。

警察署、地方運輸局、道路管理者へ情報を伝え、意見や助言を受けることも求められます。

遅くとも交付決定までに、関係者との調整を終える必要があります。

CO2削減効果を数字で示す

エネルギー起源CO2の削減効果を計算し、根拠とあわせて申請します。

導入後も、一定期間は削減実績を報告します。

継続できる運営体制が必要

車両を導入した後の運行方法、維持管理、資金計画、利用者数や収支の見込みも審査されます。

車両の購入だけでなく、導入後の運営まで設計しておくことが大切です。

締切は10月16日12時

二次公募の受付期間は、次のとおりです。

申請はJグランツが基本です。やむを得ない場合は、電子メールでも受け付けられます。

Jグランツを使う場合は、代表申請者のGビズIDが必要です。

公式案内では、GビズIDの取得に2週間ほどかかる場合があるとされています。未取得なら、早めの手続きが必要です。

補助事業は、交付決定後から2027年2月28日までに完了しなければなりません。

どんな地域・事業者に向いている？

たとえば、次のような計画は確認する価値があります。

一方で、運行体制や関係機関との調整がまだない場合は、締切までの準備が厳しくなる可能性があります。

まとめ

この制度は、車両の購入だけを支援するものではありません。

地域の課題、運行ルート、関係機関との調整、導入後の運営までを一つの計画として組み立てる必要があります。

申請を検討する場合は、まず対象車両と公募要領を確認し、早めに執行団体へ相談しましょう。

準備には、GビズIDの取り方と補助金申請のスケジュールも参考にしてください。

制度の詳細は、環境省の公式発表と執行団体の公募ページで確認できます。

※この記事は2026年9月28日時点の公式情報をもとにしています。申請前に最新の公募要領を必ずご確認ください。

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